FCフォークリフトに約3分間で充填します。
水素は太陽光発電で発生した電気を使用し、水の電気分解により発生させます。
当社高圧機器部及び中部国際空港に設置されており、導入希望の方を中心に見学を受け付けております。

FCフォークリフトに水素を充填する設備です。
ボンベやカードルなど従来の高圧ガス容器から差圧で充填するため、圧縮機や蓄圧器などが不要となり通常の充填設備の1/10以下のコストで導入ができます。
最高充填圧力は約19MPa（190気圧）仕様と約35MPa（350気圧）仕様の2種類があります。

水素ステーションでFCVに充填する水素を溜めておく容器です。
容器の中には82MPa(820気圧)の水素が入ります。

コーン＆スレッド継手と呼ばれるネジ接合継手を使って配管しています。
99MPa(990気圧)の圧力で使用できます。

溶接施工を行うことで接続部からの漏れをゼロにすることができます。
95MPa(950気圧)までの圧力で使用することができます。
コーン＆スレッドよりも配管肉厚を薄くできるため、内径を維持したまま配管を細くすることができます。
バルブなども小型化できるので軽量・コンパクトにできます。

商用水素ステーションにおいては、水素蓄圧器ユニット、水素受入架台の設計製作及び現地据付工事を行っております。
写真は、商用水素ステーションで当社所有の燃料電池自動車（FCV）への水素充填の様子です。燃料電池自動車（FCV）への水素充填は、蓄圧器に溜めた水素をディスペンサーと呼ばれる充填器を経由して行われます。

北海道十勝地区に建設された「しかおい水素ファーム^®」の水素蓄圧器ユニット製作および現地高圧水素配管施工を当社が担当し、溶接施工法を採用しました。
写真提供：日鉄住金パイプライン＆エンジニアリング株式会社